Пассажиры московского аэропорта Шереметьево и петербургского Пулково, а также поездов с Ярославского вокзала Москвы смогут пройти на рейс без паспорта, используя авторизацию с помощью биометрии. Об этом 17 февраля глава Минтранса Андрей Никитин сообщил на заседании Комитета Госдумы по транспорту. Как будут ездить пассажиры, узнала редакция SPRESS.
Достаточно одного взгляда
Биометрию последовательно внедряют для доступа на различные объекты. В конце января 2026 года кабмин внес в Госдуму законопроект, упрощающий ее использование при проходе в государственные учреждения, корпорации и учебные заведения. Подделать такие данные невозможно, а потому они — самый эффективный и безопасный ключ. При этом использовать или нет биометрию, каждый человек решает сам. Принуждать к регистрации в Единой биометрической системе (ЕБС) запрещено.
Проход по биометрии в метро впервые запустили в Москве в 2021 году, а в 2026-м она действует в шести метрополитенах страны: в Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре и Санкт-Петербурге. По данным Минтранса, во всех городах, кроме столицы, пассажиры совершили больше 1,2 миллиона проходов «по лицу».
Теперь биометрию предложили использовать для посадки в поезда и самолеты. Эксперимент запустили на Ярославском вокзале Москвы, в столичном аэропорту Шереметьево и санкт-петербургском Пулково, сообщил Андрей Никитин. На рейс можно пройти без паспорта, уточнил он.
Идентификация будет проходить с помощью ЕБС и единой системы идентификации и аутентификации (ЕСИА). Достаточно отсканировать QR-код на посадочном талоне и посмотреть в терминал.
Летаем меньше, ездим больше
В 2025 году пассажиропоток на воздушном транспорте в России сократился на 2,5 процента: авиакомпании перевезли 108,8 миллиона человек, из них на внутренних рейсах — 81,4 миллиона. В стране действуют 225 аэродромов и 2,7 тысячи посадочных площадок, перевозки осуществляют 1108 пассажирских самолетов. Из России летают 20 авиакомпаний в 30 государств, 61 иностранная компания из 32 стран летает в нашу страну, то есть международной изоляции не наблюдается, сообщил Андрей Никитин.
Железная дорога в 2025 году установила рекорд в современной истории России, перевезя 1,3 миллиарда пассажиров. Почти 1,2 миллиарда поездок люди совершили в пригородном сообщении. Построили 232 километра новых путей, общая длина стальных магистралей вплотную приблизилась к 87 тысячам километров.
В регионы в прошлом году передали 4,4 тысячи единиц общественного транспорта: 4,2 тысячи автобусов, 190 трамваев и 58 троллейбусов. Теперь 62 процента всего подвижного состава в стране — новая техника. Что касается дорог, по которым они ездят, то в нормативном состоянии на сегодняшний день находятся 74 процента федеральных трасс, 57 процентов региональных и 85 процентов в крупнейших агломерациях.
Общая протяженность всех российских дорог — 1,58 миллиона километров. В 2025 году построили и реконструировали 1,6 километра, отремонтировали 26,8 тысячи километра.
Депутаты приняли отчет Минтранса, глава Комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев поблагодарил Андрея Никитина за соблюдение всех плановых показателей, отметив, что во главе угла остается безопасность пассажиров, за что непосредственно отвечает министерство.