Провал в квалификации Гран-при Венгрии заметно подкосил Льюиса Хэмилтона. Пилот «Феррари» допустил ошибку, завершил выступление уже во втором сегменте и оказался лишь 12-м. Соли на рану подсыпало то, что его напарник Шарль Леклер опередил пилотов «Макларена» и завоевал поул. «Я бесполезен. Абсолютно бесполезен. У команды нет проблем, вы видели вторую машину на поуле. Вероятно, им придётся сменить пилота», – сказал Хэмилтон в эфире Sky Sports.
Это пугающе пессимистичная и самокритичная оценка для семикратного чемпиона мира. И, конечно, она имеет отношение не только к неудаче в Будапеште. Свой переход из «Мерседеса» в «Феррари» британец рассматривал как возможность выиграть рекордный титул и был крайне воодушевлён, принимая новый вызов. Но всё обернулось не так сказочно, как он ожидал. Лучший результат Хэмилтона в этом сезоне – победа в спринте в Китае ещё в апреле.
После 14 гонок на подиуме Гран-при он так и не побывал, и перспектив оказаться в топ-3 по итогам чемпионата нет. Каждая новая ошибка и неудача гасили изначальный энтузиазм, а пять подиумов Леклера в сезоне-2025 лишь побуждали больше копаться в себе. Отчасти это напоминает последний год Льюиса в «Мерседесе». Сезон, безусловно, получился сложным, но Хэмилтон делил вину между собой, машиной и командой. Сейчас же всю ответственность он берёт на себя и едва не посыпает голову пеплом.
За долгую карьеру в Формуле-1 Хэмилтон не раз сталкивался с трудными периодами. Вспомним неровный сезон-2009 или 2011 год, когда он проиграл внутреннюю конкуренцию Дженсону Баттону. Эмоциональные реакции, самокритика – всё это не ново для Льюиса. Однако нынешняя ситуация отличается от прошлых, потому что столь затяжного и безуспешного отрезка британец ещё не переживал.
А тут – новая команда, неудовлетворительные результаты для гонщика его уровня, два худших подряд уикенда за рулём «Феррари». Причины упаднических настроений вполне понятны. Одна хорошая гонка может многое изменить. Настроение, уверенность, весь эмоциональный фон. Но на самом деле вопрос не в том, сможет ли Льюис адаптироваться к машине и забраться высоко, а в том, верит ли он сам, что ещё способен побеждать.